【 【HERAN禾聯】15-17坪 變頻一對一壁掛分離式(HO-N801) 】 推薦度:★★★★☆



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  • 品號:4609552


  • 全機3年/壓縮機10年保固
  • 採用R410A環保冷煤
  • 韻律風向?單獨除濕
























品牌名稱
分離式
  • 變頻


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【主商品】HERAN 禾聯【15-17坪】變頻一對一壁掛分離式 (HI-N801 / HO-N801)
【配件】(1)遙控器 x 1 (NT$1500) (2) 中文說明書 x 1 (NT$300) (3) 保證卡 x 1(NT$300) (4) 電池 x 2 (NT$50)

【規格】
?建議坪數: 15-17 坪
?冷氣能力: 8.0 KW
?電源電壓: 220 / 60 V/Hz
?除濕能力: 5.2 L/h
?運轉電流: 10.9 Amp
?消耗電力: 2400W
?能源效率比:5.12 KW/KW
?液體管(分): 2
?氣體管(分): 5
?內機重量 : 16.5 Kg
?外機重量 : 53 Kg
?內機尺寸:(寬/高/深) 1078 x 325 x 246 mm
?外機尺寸:(寬/高/深) 955 x 700 x 396 mm

【注意事項】
?有否含到府安裝:有 (基本安裝)
?有否安裝費用:無
?送達地點有否限制:偏遠地區及山區除外
?操作功能及面板是否為中文:中文介面
?有否中文說明書及中文保證書:有
?國產或進口來源說明:室內機:中國/室外機:中華民國
?保固年限:全機 3年/變頻壓縮機10年
?可否於例假日配送:可,星期六至18:00
?可否配合送貨至21:00:無

【退貨注意事項】
依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨10天猶豫期之權益,
但退回產品必須是全新無使用狀態且包裝完整,
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 )
否則恕不接受退貨。若在退、換貨時訂購人造成原包裝損壞或者遺失,
導致廠商需另外採購包材,其費用產生須由訂購人自行負擔!
商品一經使用,除非商品本身瑕疵,否則恕不接受退換貨。















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昨(16)日上午,大陸國產大飛機C919在上海浦東機場,進行了首次高速滑行測試,據了解,此後C919還將進行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最後一關熱賣。目前,首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。

根據新華網報導,業內人士對記者表示,參考波音787、空客A350的高速滑行次數均不超過10次,因此預計C919高速滑行次數也不會太多。此前,賽峰集團(賽峰集團是C919引擎供應商CFM國際公司的股東)在2017年經營亮點中表示,大陸商飛集團正在開發的C919窄體客機預計今年4月或5月實現首飛。

地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗,即飛機在不離開地面起飛的狀態下進行滑行,主要驗證飛機在滑行震動狀態下,機體結構是否牢固;各系統工作是否正常;飛機的剎車效率(包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等)是否滿足要求等。同時,地面滑行也是對飛機的滑行運動特性,比如轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進行驗證。

C919是大陸首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機,是建設創新型國家的標誌性工程,具有完全自主智慧財產權。基本型混合級布局155座,全經濟艙布局169座、高密度布局175座,標準航程4075公裡,最大航程5555公裡。

由於實行「主製造商-供應商」發展模式,大陸有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製,包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機專案的供應商或潛在供應商。

中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要製造任務。其中,機頭由成飛公司製造,前機身和中後機身由洪都集團製造,機翼由西飛公司製造,後機身和垂尾由沈飛公司製造,前、主起艙門由哈飛公司製造。

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昨(16)日上午,大陸國產大飛機C919在上海浦東機場,進行了首次高速滑行測試,據了解,此後C919還將進行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最後一關。目前,首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。

根據新華網報導,業內人士對記者表示,參考波音787、空客A350的高速滑行次數均不超過10次,因此預計C919高速滑行次數也不會太多。此前,賽峰集團(賽峰集團是C919引擎供應商CFM國際公司的股東)在2017年經營亮點中表示,大陸商飛集團正在開發的C919窄體客機預計今年4月或5月實現首飛。

地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗,即飛機在不離開地面起飛的狀態下進行滑行,主要驗證飛機在滑行震動狀態下,機體結構是否牢固;各系統工作是否正常;飛機的剎車效率(包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等)是否滿足要求等。同時,地面滑行也是對飛機的滑行運動特性,比如轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進行驗證。

C919是大陸首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機,是建設創新型國家的標誌性工程,具有完全自主智慧財產權。基本型混合級布局155座,全經濟艙布局169座、高密度布局175座,標準航程4075公裡,最大航程5555公裡。

由於實行「主製造商-供應商」發展模式,大陸有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製,包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機專案的供應商或潛在供應商。

中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要製造任務。其中,機頭由成飛公司製造,前機身和中後機身由洪都集團製造,機翼由西飛公司製造,後機身和垂尾由沈飛公司製造,前、主起艙門由哈飛公司製造。

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